图为在印度尼西亚雅加达哈利姆站站台，乘客和一列雅万高铁高速动车组合影。新华社记者 徐 钦摄

　　“我梦中有一条红色的飘带，在千岛之国穿行。一刹那就带我来到群山之间，体会流动的魅力和全新改变……”一首中印尼双语歌曲《雅万的红飘带》在印度尼西亚传唱开来，唱出了印尼民众对雅万高铁的喜爱，也道出了雅万高铁通车一年多来给印尼社会带来的变化。

　　雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆。2024年10月17日，雅万高铁迎来一岁生日。作为中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目，雅万高铁持续运营一年多来，不仅给印尼当地民生改善、经济发展带来巨大利好，也为中国与印尼及其他国家在基建、交通等领域进一步合作提供了宝贵经验和成功范例。

　　安全之路——

　　可持续运营能力不断提升

　　自今年7月起，中国铁路北京局集团有限公司雅万高铁运维联合体运营系统机务部专业司机吴魏接到一项新任务——带徒弟。

　　理论学习、模拟练习、实操……每一个环节，吴魏都严格按照培训大纲对印尼学员授课。“能够参与印尼高铁司机的培训，并将我全部的业务知识和驾驶技术教给他们，我感到非常荣幸。”作为中方师傅之一，吴魏对徒弟们的成长深感欣慰。

　　阿古斯·德维奥诺·维多多和拉安轧是吴魏培训过的两名优秀印尼学员。

　　“成为雅万高铁首批司机是我的骄傲，感谢中国老师和同事的培训和悉心指导。”阿古斯·德维奥诺·维多多说。

　　拉安轧加入雅万高铁之前，有过10年内燃机车驾驶经验。“雅万高铁是印尼第一条高铁，我的家人得知我成为高铁司机后，都非常自豪。”拉安轧还分享了驾驶雅万高铁列车的体验，“速度非常快，视野开阔，景色与传统火车上看到的完全不同。”

　　在成为经验老道的“中国师傅”之前，吴魏和雅万高铁运维联合体的同事们经历了一年多的摸索和实验。“从建设、联调联试到试运营，我们花了很多时间下线路勘查，逐一排除安全隐患，精心维护雅万高铁动车组等设备设施。印尼雨季长、雅万高铁经过的隧道和弯道多、当地人喜欢放风筝……这些都对雅万高铁的平稳运行带来挑战。”在授课和实操过程中，吴魏会对印尼学员反复强调注意事项：“为雅万高铁安全运行保驾护航，保障每趟列车平稳运行、每个岗位顺利交接，是我们在印尼每一位中国铁路人的职责。”

　　雅万高铁开通一年多来，中印尼双方在人才培养和技术转移等方面的合作稳步推进。中方团队已完成对印尼首批高铁动车组司机等岗位共419名学员的资格培训。印尼司机已经基本具备驾驶高速列车的能力，这为今后雅万高铁实现自主运营奠定坚实基础。

　　印尼中国高速铁路有限公司总经理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪称赞，中国标准为雅万高铁安全运营提供了有效保障，推动印尼铁路人才培养实现了根本性飞跃。

　　据中国铁路国际有限公司数据显示，截至2024年10月17日，雅万高铁已累计开行动车组列车15826列，发送旅客579万人次，单日旅客上座率最高达99.6%，动车组列车安全运行超257万公里，运营安全有序，综合效益逐步显现。

　　民生之路——

　　助力印尼当地经济发展

　　高铁列车向前飞驰，万隆美丽的自然风光在乘客眼前徐徐展开。连绵起伏的山峦和绿意盎然的稻田错落有致，宁静的村庄点缀其间，偶尔还能看到河流蜿蜒流淌……万隆有丰富的自然和人文旅游资源，素有“爪哇的巴黎”的美称。雅万高铁为万隆旅游业增长注入新动力。

　　最新数据显示，一年来，已有来自159个国家和地区的超过33万名外国乘客搭乘雅万高铁；今年5月，西爪哇省游客数量环比增加94.84%；今年前往万隆的游客数量增长了10%—15%左右。

　　作为印尼乃至整个东南亚的首条高速铁路，雅万高铁对沿线地区发展产生了巨大辐射及带动作用。

　　现代化的设计和印尼文化的巧妙融合，让位于东雅加达的哈利姆高铁站成为当地一座新地标。一楼、二楼的商业区已形成规模，拥有快餐店、冷饮店、咖啡店等多种业态，不仅让旅客流连忘返，也让商家们吃上了“高铁饭”。同样，在雅万高铁另一端，万隆地区的德卡鲁尔站，在高铁的“虹吸效应”下，周边的商铺不断聚集。

　　“雅万高铁开通之前，我每天的收入只有10万印尼盾，现在可以达到50万印尼盾。”在万隆德卡鲁尔站附近售卖巽他族小吃的塔蒂·赫里亚蒂说。